Hydrauliczny cylinder dźwigu jest zasadniczo liniowym siłownikiem. W dźwig, napędza różne mechanizmy dźwigu, aby ukończyć z góry określony Działania poprzez liniowy ruch tłoków wewnętrznych. Jego rdzeń Funkcją jest zapewnienie ogromnej siły pchania i ciągnięcia oraz osiągnięcie precyzyjnego oraz gładka kontrola pozycji i regulacja prędkości.

Działający wydajność dźwigu, takiego jak pojemność podnoszenia, wysokość podnoszenia, amplituda i długość ramienia teleskopowego bezpośrednio zależy od projektu i Pojemność cylindra hydraulicznego. Typowy dźwig hydrauliczny (taki jak ciężarówka dźwig) jest zwykle wyposażony w wiele cylindrów hydraulicznych, które są używane Do:

Główny cylinder podnoszenia/obrotu: zapewnia główną siłę podnoszenia i siłę do zmiany kąt boomu.

Cylinder teleskopowy: zagnieżdżony w boomie, używany do kontrolowania rozszerzenia oraz wycofanie segmentów boomu, zmieniając promień pracy i wysokość.

Cylinder nogi: rozciąga się przed operacją, obsługuje cały korpus dźwigu, zapewnia stabilną platformę roboczą i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Cylinder kierowniczy i inne cylindry pomocnicze: używane do kontrolowania pomocniczego Funkcje takie jak sterowanie oponami.

Można powiedzieć, że bez wysokowydajnych cylindrów hydraulicznych można tam Brak nowoczesnych, wydajnych i bezpiecznych operacji podnoszenia.

Zasada pracy cylindrów hydraulicznych opiera się na zasadzie Pascal. W zamkniętym pojemniku ciśnienie wywierane na płyn stacjonarny będzie przesyłane jednocześnie do wszystkich punktów płynu i ścian kontener o równej wartości.

1. Zasada pracy:

Pompa hydrauliczna na dźwigu przekształca energię mechaniczną Prime Mover (silnik oleju napędowego lub silnik) w energię ciśnieniową oleju hydraulicznego. Wysoki Olej ciśnieniowy jest dokładnie rozłożony przez zawory kontrolne (takie jak zawory kierunkowe i zawory bilansowe) i wysłane do określonej komory (bez producenta komora lub komora bez pręta) cylindra hydraulicznego. Olej pod wysokim ciśnieniem działa efektywny obszar tłoka, generując ogromny ciąg lub napięcie napędza pręt tłokowy do poruszania się w linii prostej. Olej w drugiej komorze jest pod ciśnieniem z powrotem do zbiornika. Kontrolując natężenie przepływu, ciśnienie i kierunek oleju cylindra hydraulicznego, prędkość ruchu, siła wyjściowa i Kierunek pręta tłokowego można dokładnie kontrolować.

2. Podstawowa struktura:

Standardowy cylinder hydrauliczny składa się głównie z następujących Komponenty:

Cylinder: głównym korpusem cylindra hydraulicznego jest bardzo precyzyjna, Cylindryczny składnik strukturalny o wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzna ściana jest zwykle podlegający precyzyjnemu nudnemu, toczącemu lub honorowi leczeniu, z wyjątkowo wysokim gładkość powierzchni i dokładność geometryczna w celu zmniejszenia zużycia i wewnętrznego wyciek pieczęci. Materiał to głównie stal stopowa o wysokiej wytrzymałości.

Tłok: znajduje się wewnątrz cylindra, dzieli cylinder na dwa zamknięte komory (z komorą i komorą bez pręta). Tłok jest wyposażony w Pierścień uszczelniający, aby zapobiec wyciekom oleju między dwiema komorami. To bezpośrednio przekształca ciśnienie oleju w ciąg mechaniczny.

Tłokowy pręt: Zazwyczaj jest to pręt stałej lub pustej o wysokiej wytrzymałości, z jednym końcem połączone z tłokiem, a drugi koniec rozciągający się na zewnątrz cylindra i podłączony do obciążenia (takiego jak boom). Jest to kluczowy element nadawania siła, a jej powierzchnia jest zwykle traktowana twardym chromem, które ma Niezwykle wysoka twardość, odporność na zużycie i odporność na korozję.

Rękaw prowadzący: zainstalowany na przednim końcu cylindra, prowadzi i wspiera pręt tłokowy, zapobiegając mu zginanie i noszenie z powodu bocznego siła. Wewnętrznie są zwykle pierścienie prowadzące i pierścienie uszczelniające pręty.

Urządzenie uszczelniające: dusza cylindrów hydraulicznych. W tym pieczęć tłokowa (do Zapobiegaj wewnętrznemu wyciekowi), uszczelnienie pręta tłokowego (w celu zapobiegania wyciekom zewnętrznym), kurzu Pierścień (aby zapobiec wejściu do pyłu i zanieczyszczeń do cylindra), prowadzić Pierścień pierścienia/wspornika (w celu wsparcia tłoka i pręta tłokowego i zapobiegania metalu kontakt) itp. Wydajność uszczelnienia bezpośrednio określa wydajność i Życie cylindra hydraulicznego.

Głowica cylindra i dno cylindra: uszczelnienie obu końców lufy cylindrowej osobno, tworząc zamkniętą komorę wraz z lufą cylindrową.

Urządzenie buforowe (opcjonalnie): W przypadku szybkich cylindrów hydraulicznych bufor buforowy Struktura jest instalowana na końcu udaru, aby zapobiec poważnym zderzeniom między tłokiem a głową/dnem cylindra zmniejsz uderzenie, niższy hałas i Chroń korpus cylindrów.

Urządzenie wydechowe: Zwykle wtyczka wydechowa lub zawór jest instalowany w najwyższym poziomie punkt cylindra w celu wyeliminowania powietrza zmieszanego z olejem hydraulicznym i zapobieganie siłownik z pełzania.

Zgodnie z wymaganiami różnych warunków pracy dźwigów, Cylindry hydrauliczne są głównie sklasyfikowane na następujące sposoby:

Podzielone według trybu działania:

Pojedynczy działający cylinder hydrauliczny: z tylko jednym portem olejowym, olej ciśnieniowy może tylko popchnąć tłok, aby poruszać się w jednym kierunku, a powrót się opiera siły zewnętrzne (takie jak siła sprężyna lub ciężar obciążenia). To jest zwykle stosowane w sytuacjach niskiego popytu lub urządzeniach do zacisku w dźwigach.

Dwukrotnie działający cylinder hydrauliczny: ma dwa porty oleju, a olej ciśnieniowy może Wejdź na przemian do dwóch komn, aby osiągnąć dwukierunkowy ruch tłok. Jest to najbardziej główny nurt i powszechny rodzaj dźwigu, a większość z Główne cylindry akcji to podwójne cylindry działające.

Podzielone według formy strukturalnej:

Cylinder hydrauliczny typu tłokowego: najczęstsza forma, jak opisano powyżej.

Cylinder hydrauliczny typu tłoka: Zwykle pręt tłokowy jest stosunkowo gruby Pojedyncze aktorstwo i polega na własnej wagi lub innych mechanizmach powrotu. Powszechnie stosowane do dużych prasów hydraulicznych lub nogi dźwigu długiego skoku cylindry.

Teleskopowy cylinder hydrauliczny: złożony z ułożonych w stos rurki z wielu cylindrów razem, z dużym skokiem i krótką długością po wycofaniu. To jest Podstawowy element teleskopowego ramię dźwigu samochodowego, który może skutecznie zwiększyć wysokość pracy i promień bez wpływu na ogólny rozmiar maszyna podczas transportu. Jego struktura jest złożona i wymaga wyjątkowo Wysokie synchronizacja i uszczelnienie.

Swing hydrauliczny cylinder (silnik hydrauliczny): wyjście to ruch obrotowy, powszechnie stosowany w mechanizmie złożonego dźwigów.